目前常用的循环水箱容积有( )两种。,柴油车汽车循环水箱有什么用？

1、目前常用的循环水箱容积有( )两种。

B,E。

2、柴油车汽车循环水箱有什么用？

循环水在汽油和柴油车上是1样的，在夏季需要换夏季防防冻液，散热，防冻液的沸点在108度左右比水高，防止开锅，冬季就要换冬季使用的防冻液，在散热的同时要保证在室外不能结冰，好1点级别的应该在0下60度左右，根据地域的不同，所选用防冻液的指标也不1样。当然水箱就是用来装防冻液的啦，1般都是铝制的，在前保险杠后面安装，当汽车跑起来的时候迎风的水箱风散把风都导向水箱表面，加速空气流动，促进热量散发，满足防冻液在汽车机体里面的循环散热作用。

3、比亚迪f3水不循环，水箱憋坏了是什么原因

你好，更换节温器排空冷却液中的气体，试试【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】。

4、宝马暖水箱1直循环

故障描述：车辆停车熄火后，水箱风扇还在1直转。 车辆熄火后，水箱风扇1直转，可能是以下几个原因造成的：1，水温传感器故障；2，水箱散热片附着物过多；3，电子扇故障。 故障原因1：水温传感器故障。 水温传感器用来检测水箱内的冷却液温度。冷却液温度升高时，行车电脑控制电子扇运转，为水箱内冷却液降温；水温传感器故障，会导致行车电脑接收到的温度数据不准确，电子扇会持续工作为水箱散热。维修技师使用汽车专用检测电脑读取水温传感器数据信息，判断其是否故障。  解决方案1：更换水温传感器。车辆在质保期内，可到4S店免费更换；车辆超出质保期，4S店的更换费用在800-1000元左右，维修店的更换费用在800元左右。 故障原因2：水箱散热片附着物过多。 水箱散热器表面附着的灰尘污渍过多，会降低散热器的散热性能，水箱内冷却液温度偏高，导致电子扇1直运转为水箱散热。维修技师打开引擎舱，检查水箱散热器表面是否有灰尘杂物。 解决方案2：清理水箱散热器表面的灰尘杂物。清洁水箱散热器，不在车辆质保范围内，需要车主自费。4S店的清理费用在300-500元左右，维修店的清理费用在300元左右。 故障原因3：电子扇故障。 电子扇内部短路，也会导致车辆停车熄火后，电子扇供电无法正常断开。维修技师打开引擎舱，拆下电子扇，使用万用表测量其电阻值，判断其是否存在故障。  解决方案3：更换电子扇。车辆在质保期内，可到4S店免费更换；车辆超出质保期，4S店的更换费用在1-1.5万元左右，维修店的更换费用在1万元左右。 总结：通过故障分析，上述案例中的车辆水箱风扇1直转的情况是由于水温传感器故障所致，处理方法可参考解决方案1。案例中的故障情况属于个例，车主无需担心。另外，我们建议车主定期保养车辆，发现问题及时解决。

5、水喷淋循环系统循环水箱的水必须( )

B。

6、热水循环水箱原理？

热水器循环水装置工作原理是:有置于加热器内的电加热元件产生的。是通过强迫对流的方式对介质进行加热,介质通过容器进口进入容器,通过加热时采用流体热力学原理,把液体电加热器工作时产生的巨大热量,由此介质作为热载体通过泵强制传递出去,实现热量连续传递,达到工艺加热的要求。未被加热介质1循环水经进水管进入筒体内,当筒体内充满的循环水通电,循环水被加热升温,筒体内的折流板循环水流向不断改变,以均匀内筒体的温度,然后充分加热后的循环水从出水管流出。